Eine typische Zündspule enthält zwei Wicklungssätze: eine Primärwicklung und eine Sekundärwicklung. Die Primärwicklung besteht aus dickerem Lackdraht, der typischerweise aus 200 bis 500 Drahtwindungen mit einem Durchmesser von etwa 0,5 bis 1 Millimeter besteht. Die Sekundärwicklung besteht aus viel feinerem Lackdraht, der typischerweise aus 15.000 bis 25.000 Drahtwindungen mit einem Durchmesser von etwa 0,1 Millimetern besteht. Ein Ende der Primärwicklung ist mit der Niederspannungsversorgung (+) des Fahrzeugs verbunden, während das andere Ende mit einem Schaltgerät (z. B. einem Unterbrecher) verbunden ist. Ein Ende der Sekundärwicklung ist mit der Primärwicklung verbunden und das andere Ende ist mit dem Hochspannungs-Ausgangsanschluss verbunden, um Hochspannungsstrom zu liefern.
Basierend auf ihrer Magnetkreisstruktur werden Zündspulen hauptsächlich in zwei Typen eingeteilt: offener Magnetkreis und geschlossener Magnetkreis. Der Kern einer Zündspule mit offenem Magnetkreis ist typischerweise eine laminierte Struktur; Es weist einen höheren magnetischen Widerstand und einen größeren magnetischen Streufluss auf, was zu einer relativ geringeren Energieumwandlungseffizienz führt. Umgekehrt hat der Kern einer Zündspule mit geschlossenem Magnetkreis die Form eines Quadrats („口“) oder eines Rechtecks („日“); Es zeichnet sich durch einen geringeren magnetischen Widerstand, einen minimalen Streufluss und eine hohe Energieumwandlungseffizienz aus. Darüber hinaus ist es kompakter und hat sich zum dominierenden Typ in modernen elektronischen Zündsystemen entwickelt.
Um eine Hochspannungsisolierung und eine effektive Wärmeableitung zu gewährleisten, ist das Innere einer Zündspule außerdem häufig mit einem dielektrischen Medium wie Epoxidharz oder Isolieröl gefüllt. Aufgrund des technologischen Fortschritts sind einige moderne Zündspulen noch stärker integriert. Mechanische Strukturdesigns legen auch größeren Wert auf Schutzfunktionen-zum Beispiel durch den Einbau zusätzlicher Schutzkomponenten, um die Anpassungsfähigkeit und Haltbarkeit der Spule an die Umwelt zu verbessern.
