Produktbeschreibung
Kugelgelenk 9063330227
Das Lenkstangenende (Kugelgelenk) ist eine wichtige Lenkkomponente, die das Lenkgestänge mit der Radnabe verbindet. Bei Nutzfahrzeugen wie dem Mercedes-Benz Sprinter ist dieses Bauteil starken Belastungen und ständigem Verschleiß ausgesetzt. Wenn das Kugelgelenk verschleißt, entsteht Spiel in der Lenkung, was zu Wandern, schlechtem Handling und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führt. Unser Ersatz-Kugelgelenk wird so hergestellt, dass es die OEM-Spezifikationen erfüllt oder übertrifft und so eine perfekte Passform und langlebige Leistung für Ihren Sprinter gewährleistet.
Hauptmerkmale
Kommerzielle-Robustheit:Konzipiert für Sprinter- und Crafter-Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht (GVW) von 3,5–5,0 Tonnen und bietet eine 30 % höhere Scherfestigkeit als Pkw-Äquivalente.
Fall-Gehärteter Kugelbolzen:Durch die nitrokarburierte Oberflächenbehandlung wird eine Einsatztiefe von 0,8–1,2 mm erreicht, was eine hervorragende Beständigkeit gegen Reibverschleiß und Abrieb unter den für Transporter-Lenksysteme typischen hochfrequenten Schwingungen bietet.
Verstärkter Verschleißkompensator:Das interne, federbelastete Kunststofflager passt sich automatisch an mikroskopische Abnutzung an und sorgt dafür, dass während der gesamten Lebensdauer der Komponente kein spürbares Spiel bleibt.
Integrierter Staubwischer:Die Manschette verfügt über eine Abstreiflippe, die die freiliegende Oberfläche des Kugelzapfens während der Gelenkbewegung aktiv reinigt und so verhindert, dass abrasive Partikel in den Arbeitsspalt gelangen.
Deutsche-Technische Qualität:Hergestellt in einer nach VDA 6.1-Standards geprüften Anlage, wobei 100 % der Produktionscharge-auf Zugfestigkeit und Drehmoment getestet werden.
Technische Spezifikationen
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Spezifikation |
Einzelheiten |
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OE-Nummern |
9063330227, A9063330227, A 906 333 02 27 |
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Andere Referenzen |
2E0407187, A9063330227S |
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Produkttyp |
Kugelgelenk/Schleppgelenkende |




Strukturelle Zusammensetzung
Armkörper:Hergestellt aus hochfestem Stahlblech und so konstruiert, dass die strukturelle Integrität auch unter dynamischen Aufhängungslasten erhalten bleibt.
Buchsen:Vor-vorinstallierte Gummibuchsen, die Straßenstöße absorbieren und eine kontrollierte Nachgiebigkeit für optimalen Fahrkomfort und Geräuschisolierung bieten.
Kugelgelenk:Eine integrierte Kugelgelenkbaugruppe, vor{0}gefettet und mit einer Schutzmanschette abgedichtet, um langfristige Zuverlässigkeit und reibungslose Bewegung zu gewährleisten.
Montageschnittstelle:Präzisionsgefertigte Befestigungspunkte sorgen für eine exakte Passform am Hilfsrahmen und am Achsschenkel.



Kompatible Fahrzeugmodelle
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Machen |
Modell |
Fahrgestell / Baujahre |
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Mercedes-Benz |
Sprinter |
906 (2010-2021) |
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Mercedes-Benz |
Sprinter |
NCV3 mit OM642 3.0L |
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Volkswagen |
Handwerker |
Erste Generation |
Installations- und Nutzungshinweise
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Notieren Sie vor der Demontage die Anzahl der freiliegenden Gewindegänge an der Zugverbindung-Dies dient als Grundlage für die Anpassung der neuen Einheit, um die Zehenausrichtung beizubehalten.
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Reinigen Sie die Kegelbohrung des Achsschenkels mit einer Kegelreibahle, um Abrieb oder Grate zu entfernen, die den korrekten Sitz des neuen Bolzens verhindern könnten.
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Tragen Sie zur Vibrationsfestigkeit einen Tropfen mittelstarkes Gewindesicherungsmittel (Loctite 243 oder gleichwertig) auf das Gewinde der Halteschraube auf.
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Ziehen Sie die Befestigungsschraube in der endgültigen Position mit 80–90 N·m an und drehen Sie dann die Lenkradverriegelung -zu-, um die vollständige Beweglichkeit ohne Blockierung oder Kabelbehinderung zu bestätigen.
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Überprüfen Sie nach dem Einbau die Mittelposition des Lenkrads. {{0}Eine Abweichung von mehr als 5 Grad weist auf eine falsche Einstellung der Lenkstange hin, die eine sofortige Korrektur erfordert.

FAQ
F: Dieses Teil wird sowohl als Kugelgelenk als auch als Schleppgelenkende aufgeführt. Welches ist es?
A: Das gleiche Bauteil erfüllt je nach Gehäusevariante beide Funktionen. Bei Sprinter-Modellen verbindet es die Lenkstange mit dem Achsschenkel; Bei Crafter-Modellen fungiert es als Kugelgelenk. Die Gehäusegeometrie ist für beide Anwendungen identisch.
F: Warum wird das Kunststofflager anstelle eines Metalllagers verwendet?
A: Das PA66-GF30-Lager sorgt für einen leiseren Betrieb, geringere Reibung und einen besseren Verschleißausgleich im Laufe der Zeit. Metalllager erfordern eine regelmäßige Einstellung, während diese Konstruktion während der gesamten Lebensdauer des Teils wartungsfrei ist.
F: Ich höre bei Manövern mit niedriger{0}}Geschwindigkeit ein quietschendes Geräusch. Ist das ein Zeichen des Scheiterns?
A: Oft, ja. Eine trockene oder rissige Manschette kann das Eindringen von Feuchtigkeit ermöglichen, was zu Korrosion der Lageroberfläche und anschließendem Quietschen führt. Das Geräusch kann jedoch auch von der Zahnstange herrühren. -Überprüfen Sie zunächst den Zustand der Manschette.
F: Benötige ich für die Installation ein Spezialwerkzeug?
A: Neben herkömmlichen Handwerkzeugen wird eine Kugelgelenkpresse oder ein Kegeltrenner empfohlen, um eine Beschädigung der Achsschenkelbohrung zu vermeiden. Um den angegebenen Anzugswert zu erreichen, ist ein Drehmomentschlüssel unbedingt erforderlich.


Verpackungs- und Versandmodul
Produktverpackung
Jeder Querlenker wird sorgfältig verpackt, um sicherzustellen, dass er unversehrt ankommt:
Schutzverpackung: Der Querlenker wird zunächst in einen feuchtigkeitsbeständigen Beutel verpackt, um Korrosion während der Lagerung und des Transports zu verhindern. Dadurch wird die Metalloberfläche vor Feuchtigkeit und Nässe geschützt.
Schaumstoffauskleidung: Dieser Schaumstoff wirkt als Stoßdämpfer und dämpft den Querlenker vor Stößen und Vibrationen während des Transports.
Stabiler Karton: Der Querlenker ist in einem hochwertigen Wellpappenkarton untergebracht, wobei die Lücken mit Schaumstoffpolsterung gefüllt sind, um einen festen Sitz zu gewährleisten und Bewegungen innerhalb der Verpackung zu verhindern.
Kartonetikettierung: Jeder Karton ist zur einfachen Identifizierung mit der Originalherstellernummer des Produkts (545011KA0B oder 54500-4EA0A), einem Barcode und grundlegenden Produktinformationen gekennzeichnet.
Versandinformationen
Internationaler Versand: Wir versenden weltweit über erfahrene und zuverlässige Frachtunternehmen, die auf Automobilteile spezialisiert sind. Die internationalen Versandzeiten variieren je nach Zielort und gewählter Transportart.
Großbestellungen: Für Großhandels- oder Großbestellungen bieten wir Palettenversandoptionen an. Wir können die ungefähre Anzahl an Steuerarmen berechnen, die ein standardmäßiger 20-Fuß-, 40-Fuß-Container oder 40-Fuß-High-Cube-Container (40HQ) aufnehmen kann, und so die Versandkosten optimieren.
Versandversicherung: Wir empfehlen den Abschluss einer Versandversicherung für alle Bestellungen, um die Waren vor Verlust oder Beschädigung während des Transports zu schützen.
Empfang und Prüfung der Ware: Bitte prüfen Sie das Paket sofort nach Erhalt. Sollten Schäden an der Außenverpackung vorhanden sein, machen Sie bitte vor dem Öffnen Fotos und kontaktieren Sie uns umgehend.
Beliebte label: 9063330227 Kugelgelenk, Fahrzeugsteuerarme, 45046 09570 45046 19405 Stabilisatorverbindung, 48520 2710R Stabilisatorverbindung, 98AG3395AE Unteres Kugelgelenk, BMW 2006–2011 Stabilisatorstrebe, Vorderer unterer Querlenker Mazda, Stabilisatorverbindung für Sprinter-Transporter
