Unter den drei Hauptkomponenten eines Kfz-Anlassermotors weist der Elektromotorteil im Allgemeinen keine grundlegenden Unterschiede auf; Basierend auf der Art des verwendeten Gleichstrommotors können Starter grob in herkömmliche Starter und Permanentmagnet-Starter eingeteilt werden. Die Steuerungsmechanismen und Antriebsmechanismen variieren jedoch erheblich; Folglich werden Starter typischerweise nach den spezifischen Arten der verwendeten Steuerungs- und Antriebssysteme klassifiziert.
Klassifizierung nach Kontrollmechanismus
① Direkt betätigte Starter: Bei diesem Typ wird der Hauptstromkreisschalter des Starters direkt gesteuert,-entweder um den Hauptstromkreis zu verbinden oder zu trennen-über einen Verbindungsmechanismus, der durch ein Fußpedal oder einen handbetätigten Hebel-betätigt wird. Diese werden auch als mechanische Starter bezeichnet. Obwohl diese Methode eine einfache Struktur und einen zuverlässigen Betrieb bietet, wird sie heutzutage nur noch selten verwendet, da sie die Positionierung des Anlassers und der Batterie in unmittelbarer Nähe der Fahrerkabine erfordert -und dadurch Einschränkungen bei der Installationsanordnung mit sich bringt-und weil die Bedienung unbequem ist.
② Elektromagnetisch betriebene Anlasser: Bei diesem Typ wird ein Relais durch einen Druckknopfschalter oder den Zündschalter gesteuert; Dieses Relais wiederum steuert den Hauptschalter des Anlassers, um den Hauptstromkreis zu verbinden oder zu trennen. Diese werden auch als elektromagnetisch gesteuerte Starter bezeichnet. Diese Methode ermöglicht Fernsteuerungsmöglichkeiten und bietet eine komfortable Bedienung; Daher ist es in modernen Automobilen weit verbreitet.
