3935002710 Kurbelwellen-Positionssensor

Produktbeschreibung

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Der Kurbelwellen-Positionssensor 3935002710 ist eine Präzisionssensorkomponente mit Hall--Effekt, die ausschließlich für Benzinmotoren der VW-Gruppe 1.2 HTP bestimmt ist. Es ist am Zylinderblock des Motors montiert, erfasst Echtzeitsignale der Kurbelwellendrehzahl und der Winkelposition und überträgt digitale Impulssignale an das Steuergerät. Basierend auf Feedback-Daten steuert das Steuergerät den Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung und die Zündsequenz genau und garantiert so einen reibungslosen Kaltstart, eine stabile Leerlaufdrehzahl, einen optimierten Kraftstoffverbrauch und eine Reduzierung der Abgasschadstoffe. Es handelt sich um ein direktes OE-Ersatzteil, das mit Fahrzeugen mit kleinem Hubraum von Volkswagen, Skoda und Seat kompatibel ist.

• OEM-Direktmontage: Streng hergestellt entsprechend der OE-Spezifikation der Teilenummer 3935002710, identische Original-Befestigungslochabmessungen, Steckerumrisse und eingebauter-Dichtungsring, Plug{2}}--Installation ohne zusätzliche Modifikation oder Adapter.

• Hoch-Stabilitäts-Hall-Chip: Verwendet einen Hall-Sensorkern in Automobilqualität-, ultra-schnelle Signalreaktion, stabiler Rechteck--Ausgang, vermeidet effektiv Signalverluste bei schwankender Motordrehzahl.

• Hohe Temperatur- und Ölbeständigkeit: Gehäuse aus PA66-Kunststoff für hohe Temperaturen und ölbeständige Innenbeschichtung, stabile Leistung gegen Motorölspritzer und drastische Temperaturschwankungen, lange Lebensdauer ohne Signaldrift.

• Eingebauter-Anti--Schaltkreis: Der integrierte Abschirmschaltkreis im Sensorgehäuse filtert effektiv elektromagnetische Störungen von der Zündspule und der Lichtmaschine, um eine zuverlässige ECU-Kommunikation bei starken Vibrationen sicherzustellen.

• Vollständige QC-Inspektion gemäß IATF16949: Jedes fertige Produkt wird vor der Lagerfreigabe einem Wellenform-Ausgabetest, einem Hoch--Tieftemperatur-Wechseltest und einer Vibrationsbeständigkeitsprüfung unterzogen.

• Signalreaktionsgeschwindigkeit: Standard-Hall{0}}-Sensor erfasst sofort den Zahnimpuls vom Kurbelrad; Ein verschmutzter oder alternder Sensor führt zu einer Signalverzögerung, die zu einem harten Kaltstart führt.

• Digitale Ausgangswellenform: Qualifiziertes Teil gibt ein sauberes quadratisches digitales Signal aus; Das defekte Gerät zeigt zeitweise einen fehlenden Impuls und löst den Motorfehlercode P0335/P0336 aus.

• Anpassungsfähigkeit an die Betriebsumgebung: Der normale Arbeitsbereich deckt die volle Motorbetriebstemperatur ab; Minderwertige Teile versagen bei extrem niedriger Temperatur oder Überhitzung bei der Signalausgabe.

• Nennlebensdauer: Normale effektive Laufleistung: 70.000–140.000 km, Lebensdauer verkürzt durch Motorölleckage, übermäßige Staubentwicklung und hohe Motorbetriebstemperatur.

• Eingangsnennspannung: Standardmäßige 5-V-Gleichstromversorgung vom Fahrzeug-ECU, Überspannung führt zum dauerhaften Durchbrennen des internen Hall-Chips.

• Hall-Sensorkopf: Kernerkennungsteil mit eingebautem-Magneten und Hall-Wafer zur Umwandlung der Kurbelzahndrehung in ein digitales Standardsignal.

• Interne Mini-Leiterplatte: Die integrierte Filterschaltung stabilisiert das Rohsignal und entfernt Störungen vor der Ausgabe an die ECU.

• Integriertes Kunststoffgehäuse: Hoch{0}temperaturbeständiges technisches Kunststoffgehäuse mit integriertem Montageflansch und vor-installierter O{2}}Ringdichtung für -Öl- und Wasserdichtigkeit.

• 3-Pin-OEM-Stecker: Schwarzer Standard-Kfz-Stecker mit verzinnten Kupferanschlüssen, Antioxidationsdesign für stabile Stromkreisverbindung.

• Eingebauter-Gummidichtring: Die vor-vormontierte Dichtung verhindert das Eindringen von Motoröl in den Einbauspalt und schützt so interne Komponenten.

Dieser Sensor ist ein direkter Ersatz für die folgenden OE-Nummern:

39350-02800, ADG07237, 3935002710

• Trennen Sie vor dem Einbau immer die Fahrzeugbatterie, um ein Durchbrennen des ECU-Schaltkreises zu verhindern.

• Wischen Sie den Montagesockel am Zylinderblock ab, um Öl- und Schmutzreste zu entfernen und einen flachen Sitz und eine gute Abdichtung zu gewährleisten.

• Stoßen oder kratzen Sie bei der Montage nicht an der vorderen Messsonde; Bei einer Kollision wird der interne Hall-Chip dauerhaft beschädigt.

• Schließen Sie nach der Installation den OBD-Diagnosescanner an, um die entsprechenden Fehlercodes des Kurbelwellensensors zu löschen und den Kalt- und Warmstart des Motors zu testen. Ersetzen Sie ihn

• Sensor, wenn kein -Kurbeln, kein-Starten, intermittierendes Abwürgen, unruhiger Leerlauf oder eine leuchtende Warnleuchte für eine Motorstörung festgestellt wird.

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