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Produktbeschreibung

23488881

Der Kurbelwellen-Positionssensor 23488881 ist eine präzise induktive Sensorkomponente, die zur Überwachung der Kurbelwellendrehzahl und der Kurbelwinkelposition für moderne Diesel- und Benzinfahrzeuge entwickelt wurde. Es wird am Zylinderblock des Motors oder am Getriebeglockengehäuse montiert, erfasst Echtzeit-Kurbelwellenpositionssignale und überträgt genaue Impulsdaten an das Steuergerät. Basierend auf diesen Signalen steuert das Steuergerät den Zündzeitpunkt und die Reihenfolge der Kraftstoffeinspritzung präzise und optimiert so die Startleistung des Motors, die Verbrennungseffizienz und senkt die Abgasemissionen. Es handelt sich um ein direktes OE-Ersatzteil, das mit Volvo kompatibel ist.

Hauptmerkmale

OEM Direct Fit: Streng nach OE-Spezifikation von Teilenummer 23488881 hergestellt. Identischer Originalstecker, Montagelochabstand und Kabellänge, Plug-and-Installation ohne Modifikation oder zusätzlichen Adapter.
Hochpräziser -Induktionschip: Verwendet einen hochleistungsfähigen magnetischen Induktionskern, eine schnelle Signalreaktion und eine stabile Wellenformausgabe, um eine genaue Motorsteuerung unter allen Fahrbedingungen zu gewährleisten.
Hervorragende Beständigkeit gegen hohe und niedrige Temperaturen: Hochwertiges, alterungsbeständiges Kunststoffgehäuse und interne Isolierbeschichtung, stabiler Betrieb bei starken Motortemperaturschwankungen, lange Lebensdauer ohne Signalverzerrung oder -verlust.
Anti-Interferenz-Schaltungsdesign: Eingebaute-Abschirmschaltung und ein hochwertiger-geschirmter Kabelbaum widerstehen wirksam elektromagnetischen Störungen durch periphere elektrische Teile des Motors und sorgen so für eine stabile Signalübertragung an das Steuergerät in einer Vibrationsumgebung.
Strenge Qualitätskontrolle: Hergestellt gemäß IATF16949-Standard der Automobilindustrie. Jeder fertige Sensor durchläuft vor der Auslieferung eine vollständige Prüfung, einschließlich Wellenformprüfung, Hoch--Tieftemperatur-Zyklustest und Vibrationsbeständigkeitstest.

Leistungsindikatoren

Reaktionsempfindlichkeit: Bestimmt die Fähigkeit des Sensors, Kurbelwellenzahnimpulssignale zu erfassen. Das Standarddesign kann Zielzahnabweichungen sofort erkennen; Alterung oder Öl-verschmutzter Sensor führt zu verzögerter Signalerfassung und Startschwierigkeiten.
Ausgangswellenform: Der induktive Kurbelsensor in gutem{0}}Zustand gibt eine regelmäßige wechselnde Wechselstromwellenform aus; Eine defekte Einheit erzeugt eine gestörte oder intermittierende Wellenform, die einen Motorfehlercode auslöst.
Anpassungsfähigkeit der Betriebstemperatur: Der normale Arbeitsbereich deckt den gesamten Umgebungsbereich des Motors ab; Minderwertige Produkte verlieren bei extremer Kälte oder hoher Motorwärme an Signalgenauigkeit.
Lebensdauer: Die Standard-Wartungskilometer liegen zwischen 80.000 und 150.000 km. Die Lebensdauer wird durch Motoröllecks, hohe Motortemperaturen und das Eindringen von Staub in das Sensorgehäuse beeinträchtigt.
Spuleninnenwiderstand: Fester Standardspulenwiderstand gemäß OE-Design. Ein abnormaler Widerstandswert weist auf einen internen Spulenkurzschluss/offenen Stromkreis und einen Sensorfehler hin.

Technische Spezifikationen

Artikel	Spezifikation
Produktmodell	23488881
Länge [mm]	70
Breite [mm]	46
Höhe [mm]	19.5
Bohrungsdurchmesser [mm]	6
Anzahl der Anschlüsse	3
Gewicht [kg]	0.035
Einbautiefe [mm]	23
Länge [mm]	70
Breite [mm]	46
Höhe [mm]	19.5
Bohrungsdurchmesser [mm]	6
Anzahl der Anschlüsse	3
Gewicht [kg]	0.035
Einbautiefe [mm]	23

Struktur und Zusammensetzung

Stecker: 6-poliger VW/Audi-Stecker mit wetterfesten Anschlusskammern.
Magnetischer Induktionskopf: Eingebauter-Permanentmagnet und eine Induktionsspule, um ein Wechselstromsignal von der Kurbel zu induzieren und die Drehung der Radzähne zu signalisieren.
Interne Steuerplatine: Die Miniaturplatine filtert das rohe Induktionssignal und stabilisiert die Ausgangswellenform für die ECU-Erkennung.
Integriertes Kunststoffgehäuse: Hochtemperaturbeständiges PA66-Gehäuse mit Anti-Öl-Beschichtung, um Motoröl- und Feuchtigkeitskorrosion zu verhindern.
3-Pin-Elektrostecker: Standard-OEM-Kunststoffstecker mit verzinnten Kupferanschlüssen, wasserdichter Dichtungsring zur Vermeidung von Wassereintritt und Anschlussoxidation.
Abgeschirmter Kabelbaum: Die interne Abschirmschicht eliminiert elektromagnetische Störungen von außen durch Lichtmaschine und Zündspule.

Kompatible Fahrzeugmodelle

VOLVO	D11	2010+
VOLVO	D13	2010+
MACK	MP7	2010+
MACK	MP8	2010+

Querverweis/alternative OE-Nummern

Dieser Sensor ist ein direkter Ersatz für die folgenden OE-Nummern:

81MPP31-02, 10R054538, 23488881

Installationshinweise

Trennen Sie vor dem Einbau immer die Fahrzeugbatterie, um Schäden am Steuergeräte-Schaltkreis zu vermeiden.
Reinigen Sie die Montagefläche des Motorblocks, um Schmutz und restliches Motoröl zu entfernen und eine flache Montage zu gewährleisten.
Zerkratzen Sie während der Installation niemals die vordere Induktionssonde. Bei einer Kollision werden der interne Magnet und die Spule beschädigt.
Verwenden Sie nach der Installation den OBD-Diagnosescanner, um zugehörige Fehlercodes zu löschen und den Kalt- und Warmstartzustand des Motors zu testen.
Tauschen Sie den Sensor aus, wenn der Motor schwer startet, zeitweilig abgewürgt wird, die Kurbel nicht startet oder die Motorstörungsanzeigeleuchte aufleuchtet.